浙江省发展和改革委员会关于湖州市申苏浙皖高速公路至申嘉湖高速公路连接线工程可行性研究报告批复的函
（浙发改函〔2010〕56号）
省交通运输厅：
你厅《关于报送湖州市申苏浙皖高速公路至申嘉湖高速公路连接线工程可行性研究报告的函》（浙交函〔2010〕17号）及湖州市发改委等有关文件收悉，现将主要内容批复如下：
一、建设的必要性
申苏浙皖高速公路、申嘉湖高速公路分别位于湖州市区的南北两侧，两条高速公路间的交通转换只能通过湖州市区道路来实现。同时104国道与318国道在城区东南部，也通过市区道路进行交通组织，加重了市区道路的拥堵，影响了过境车辆的通行效率。该项目的建设对充分发挥两条高速公路和两条国道干线功能和作用，完善区域公路网络，减轻市区道路拥挤，完善城市功能，促进区域经济和社会的发展具有重要作用。项目符合湖州市城市总体规划和《湖州市2007－2012年交通基础设施建设规划》。
二、建设规模和技术标准
项目主线起于申苏浙皖高速公路湖州互通连接线与湖织公路交叉的环渚互通，向南沿318国道外环线经何家湾、曹家港至蜀山跨318国道、长湖申Ⅲ级航道，至潘家抖西侧与104国道连接线相交后向东与湖盐公路相接，终点与申嘉湖高速公路湖州东互通相接，主线长约9.2公里。支线（104国道连接线）起于104国道与在建的湖州二环南路交叉处，沿烈士陵园北侧至长湖申航道与湖嘉申航道交叉口跨东苕溪，向东南跨浅塘港、黄泥港，沿乔太山北经邵家墩，至终点潘家抖西侧与主线相接，支线长约5.1公里。路线总长约14.3公里。
项目采用原交通部部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽32.0米。新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。
三、项目总投资及资金筹措
项目总投资约11.7亿元，建设资金由省交通运输厅补助1.1亿元，其余资金由湖州市政府财政筹措解决。项目法人湖州南太湖建设投资管理有限公司。
四、招标投标
按照《
招标投标法》等有关规定，本项目施工、监理及重要材料和设备的采购采用公开招标方式进行。
