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根据省交通运输厅《关于组织嘉兴王店至平湖公路（新07省道至乍兴公路段）工程初步设计审查的通知》（浙交会〔2010〕 116号），2010年7月9日，省公路局在平湖市组织召开了嘉兴王店至平湖公路（新07省道至乍兴公路段）工程初步设计审查会议。参加会议的有嘉兴市、平湖市有关单位的领导、专家和代表，并组成专家组（名单附后）。与会代表听取了设计单位浙江省交通规划设计研究院对初步设计的介绍及中交通力建设股份有限公司的咨询意见，并赴实地踏勘了重点路段，进行了认真的讨论。现将专家组意见综述如下：
一、路线走向和工程规模
赞同该项目起点为新07省道河田里桥北侧，向东跨越海盐塘（杭平申航道），与乍王公路平交，再跨过乍浦塘（乍嘉苏航道）、牵浦塘，终点与拟建的乍浦至上海兴塔公路相接。路线长约6.471公里，其中大桥长约1641延米/3座，中小桥长约312延米/8座。
其初步设计所确定的路线走向和工程规模基本符合“工可”批复意见。
二、技术标准
赞同本项目采用原交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的一级公路标准建设，兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时，路基宽36米，路幅布置为：行车道2×3×3.75米＋中央分隔带2米＋左侧路缘带2×0.5米＋硬路肩（辅道）2×4.5米＋土路肩2×0.75米。
桥涵净空应满足公路建筑界限要求，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。其它技术指标应符合相应标准要求。
三、路线
（一）赞同初步设计提出的路线基本走向及起终点位置，并做好与平湖城区新区规划的衔接。
（二）建议结合城市道路规划，合理确定路基设计高程，以减少填方数量。
（三）进一步完善路线纵面设计。
四、路基、路面
（一）基本赞同路基横断面布置形式和组成尺寸。
（二）赞同采用沥青砼路面，即上面层采用5厘米厚AC-13C型沥青砼，下面层7厘米厚AC－20C型沥青砼。基层采用20厘米厚水泥稳定碎石，底基层采用30厘米水泥稳定碎石。
（三）建议优化桥头路段软基处理方案比较。对填塘、改河路段，建议采用抛石挤淤处理方案处理。
（四）补充完善中央分隔带等排水设计。
（五）取消边坡框格植草防护，赞同边坡喷播植草防护，并优化常绿树种。
（六）建议增设临时弃土场，并完善其设计。
五、桥涵
（一）大兴桥、乍浦塘大桥
1．设计单位提供了两个桥型方案比较：方案一，主跨为46＋80＋46米预应力砼连续箱梁，引桥为22×25米小箱梁，桥梁全长729.4米，造价约8475万元；方案二，主跨为81.96米下承式系杆拱，引桥为17×25米小箱梁，桥梁全长438米，造价约8156万元。系杆拱桥方案施工复杂，养护费用较高，考虑到施工及养护方便，赞同采用设计推荐的主跨为预应力砼连续箱梁方案。建议单箱单室改为单箱双室预应力连续箱梁。
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